【参考模板】我是一名即将于2024年6月/7月毕业的大学本科毕业生，所学专业是电子信息工程(铁道信号方向)。

（1）目前我的专业课程已基本完成，有极强的自学能力。我已通过国家大学英语四级考试，并正备考六级;已获国家计算机二级证书。

（2）在校期间，我一直担任班长职务，工作认真负责并多次被评为“优秀学生干部”“ 社团活动积极分子”。我参加过数次社会实践，去过南昌铁路局，泰豪电子设备厂，青山湖污水处理厂，牛行水厂等单位实习。丰富的实践经历培养我较强的团队协作能力与适应能力。

（3）我为人诚信、稳重踏实，对待工作有韧劲，做事注重高效。我思维敏捷，悟性较好。

（4）我最大的优势在于专业基础扎实，且实践创新能力强，对数字逻辑电路和铁道信号控制有浓厚兴趣，有一定的信号控制系统设计能力。我坚信：有实力，才有能力。

【参考模板】这份工作一直是我向往和羡慕的，能为旅客的出行服好务，排忧解难是我最大的快乐，如果我能成为其中一员，我会很自豪。

（1）考察的是应试者的求职动机与拟任职位的匹配性。回答的时候，可以介绍一下自己的专业、性格、个人职业目标等方面的情况，主要是一些适合应聘岗位要求的内容。这需要你事前很好地了解你选择的职位的特点、工作内容等，这样才能有针对性地选择讲话重点。

（2）最后还可以说一下自己的实际需要，比如说工作环境好、适合自己的发展什么的。这样让面试考官觉得你比较真诚，不是在假大空、骗他们。当然这部分不能太多，多了让人觉得你太自我，不是来为单位工作的。

（3）热爱铁路事业，具有服务行业职业素质，有责任心，能够吃苦耐劳，把最美的微笑展现给旅客。

（4）其实，不管是什么样的面试形式，问的问题都差不多，万变不离其宗，都有规律可寻。其实对所有的面试官而言，只有一个目的：在最短的时间里了解到你最多的信息。

【参考模板】这个问题主要是考虑到路局管辖范围广可以回答父母希望自己工作稳定，对地方没有要求。但是自己也要做好以后辛苦通勤的准备。

【参考模板】这个问题无论你有什么样的想法，回答只有一个愿意服从调剂，非常愿意服从调剂。

【参考模板】回答问题时一定要体现出你能吃苦，能快速适应艰苦的生活环境。比如从小吃苦习惯了，小时候生活环境就一般，小站能很快适应。

【参考模板】如果是父母或者亲戚建议的可以直接说家长安排上的铁路学校。自己报考可以说之前就对铁路非常感兴趣，报考铁路学校就是奔着在铁路就业来的。

【参考模板】这个问题主要是看专业对应的铁路系统机务段、车务段、工务段、电务段、车辆段，自己专业属于哪个段自己需要好好了解一下哪个段。铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。

【参考答案】中国铁路兰州局集团有限公司

【参考模板】如果工作需要我会义不容辞加班，我现在单身，没有任何家庭负担，可以全身心的投入工作。但同时我也会提高工作效率，减少不必要的加班。

【参考模板】巨大的运送能力；廉价的大宗运输；全天候（较少受天气、季节等自然条件的影响），能保证运行的经常性和持续性；计划性强，安全，准时；运输总成本中固定费用所占的比重大（一般占60%），收益随运输业务量的增加而增长。

【参考答案】轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。

【参考答案】车站应设有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务。

【参考答案】车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站；按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。

【参考答案】复式道岔分为：异侧三开道岔、同侧三开道岔和交分道岔等。

【参考答案】道岔由转辙部分、 连接部分和辙叉部分组成。

【参考答案】驼蜂由推送部分、溜放部分、峰顶平台三部分组成。

【参考答案】警冲标应设在两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。

【参考答案】闭塞设备分为自动、半自动闭塞。具体设置条件如下：

（1）在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；

（2）在双线区段，应采用自动闭塞，根据情况亦可采用半自动闭塞。

在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

【参考答案】列车按运输性质的分类和等级顺序如下：

（1）旅客列车(包括特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车，普通旅客列车包括普通旅客快车和普通旅客慢车)；

（2）混合列车(包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上)；

（3）行包快运专列；

（4）军用列车；

（5）货物列车(快运货物列车、“五定”班列，以及直达、直通、区段、摘挂、超限及小运转列车)；

（6）路用列车。

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。

特殊指定的列车的等级，应在指定时确定。

【参考答案】铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

特别用途线是指安全线和避难线。

【参考答案】机车机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。电力机车机械部分各部分的作用如下:

1.1车体：车体是电力机车上部车箱部分。可分为:

（1）司机室:乘务人员操纵机车的工作场所。

（2）机械间:用于安装各种电气和机械设备。

1.2转向架：转向架是机车的走行部分,它是电力机车机械部分中最重要的组成部分,主要包括:

（1）构架:是转向架的基础受力体,也是各种部件的安装基础。

（2）轮对:是机车在线路上的行驶部件,由车轴、车轮及传动大齿轮组成。

（3）轴箱:用以固定轴距,保持轮对正确位置,安装轴承等。

（4）轴箱悬挂装置:也称一系弹簧。缓冲轴箱以上部分的振动,减小运行中的动力作用。

（5）齿轮传动装置:通过降低转速,增大转矩,将牵引电动机的功率传给轮对。

（6）牵引电动机:将电能变成机械能转矩,传给轮对。

（7）基础制动装置:是机车制动机制动力的部分,主要由制动缸、传动装置,闸瓦等组成。

1.3车体与转向架连接装置

车体与转向架连接装置也称二系弹簧悬挂,设置在车体和转向架之间。它是转向架与车体之间的连接装置,又是活动关节,同时承担各个方向力的传递以及减振作用。

1.4牵引缓冲装置

牵引装置即指车钩,它是机车与列车的连接装置,为了缓和连挂和运行中的冲击,还设置有缓冲器

【参考答案】严禁在动态的机车、车辆中调整钩位；严禁侵入邻线界限；严禁在正线侧作业。连挂作业完成后，两人轮流检查连挂状态可靠，确认钩锁铁完全落下，避免运行时列车分离。

【参考答案】铁路线路按用途可分为:正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。

【参考答案】铁路运输的能力大，这使它适合于大批量低值产品的长距离运输；单车装载量大，加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎不受重量和容积的限制；铁路运输的车速较高，平均车速在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输；铁路运输受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势；铁路运输可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。

【参考答案】先进的技术设备、完善的规章制度、高素质的运营人员。

【参考答案】调车作业是规定车列如何解体、编组、取送、甩挂等作业的具体行动计划。

【参考答案】直流传动和交流传动。

【参考答案】客运机车、货运机车、客运两用机车。

【参考答案】列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：

（1）已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300 m处防护；

（2）通讯中断后发出的列车(持有《技规》附件3通知书1 的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度 等级规定的列车紧急制动距离位置处防护；

（3）对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速 度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护；

（4）列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300 m处防护。

【参考答案】听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

【参考答案】视觉信号包括色灯信号机、臂板信号机、信号牌、信号灯、信号旗、信号表示器、信号标志、火炬等视觉信号。采用的基本颜色含义为:红色一停车；黄色——注意或降低速度运行；绿色一按规定速度运行。

【参考答案】

（1）按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外);

（2）无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外)

（3）在降雾、暴风、雨、雪及其它不良条件下，难以辩认信号时;

（4）电话中断后发出的列车(持有附件3通知书之1的列车除外)。

挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。

【参考答案】

安全线：安全线为进路隔开设备之一,是防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路而发生冲突的一种安全设备。安全线一般由有效长不小于50米的尽头线,联结尽头线和正线的道岔及信号等设施组成。通常安全线为面向车挡的平坡或上坡道。

避难线：避难线是指铁路运输的长达下坡道下方车站设置的专门线路，用以容纳坡道上失去控制溜下的列车，防止其闯入站内股道。它设在车站的出站端或进站端。在斜井提升中，在各阶段设置避难线，防止斜井跑车事故造成设备破坏和人员伤亡。

【参考答案】

①对三显示为出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过；对四显示为出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过；

②出站信号机故障时发出的列车；

③由未设出站信号机的线路上发车；

④超长列车头部越过出站信号机发车；

⑤发车进路信号机发生故障时发出列车；

⑥超长列车头部越过发车进路信号机发车。

【参考答案】显示红灯时是停车信号，司机应做到：一停、二联系、三鸣、四等待、五确认、六限速。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时：

列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。停车等候2 min ,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20 km / h ,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。

装有容许信号的通过信号机,显示停车信号时：

准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车,在该信号机前不停车,按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时,司机在确认信号机装有容许信号时,仍按上述速度通过该信号机。

装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。

【参考答案】一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 min，但不得少于13 min。

一切电话中断时，禁止发出下列列车：

（1）在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；

（2）开往区间岔线的列车；

（3）须由区间内返回的列车；

（4）挂有须由区间内返回后部补机的列车；

（5）列车无线调度通信设备故障的列车。

在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

【参考答案】

（1）列车通过防洪危险地段时,司机、运转车长要加强了望,并随时采取必要的安全措施。

（2）当洪水漫到路肩时,列车应按有关规定限速运行;遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应立即停车,排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。

（3）列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机、运转车长应立即采取应急性安全措施,并立即通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。

【参考答案】由于电力机车制动系统的结构是由空压机及辅助设备、自动制动阀、中继阀、司机制动阀、作用阀等组成，所以影响制动的因素多数为此类气动部件损坏或失灵，当然也与闸瓦的损坏有关。

【参考答案】防滑行保护，HXD3型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件,当动轮发生滑行时,可控制(制动缸)压力逐步降低。

【参考答案】

自阀运转位：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16号管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解。

单阀运转位：通过制动区到达全制动位。手柄向前推为制动作用,向后拉为缓解作用。20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0~300kPa。

【参考答案】制动主管达到规定压力后,自阀减压100kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态,检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用;司机检查制动主管漏泄量,每分钟不得超过20kPa。

【参考模板】《规划纲要》从推动“交通强国，铁路先行”和新时代铁路高质量发展的顶层设计和系统谋划角度出发，提出到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国；到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设的宏伟目标，为新时代中国铁路指明了发展方向。

【参考答案】旅客列车车厢由硬座车、软座车、卧铺车、餐车等组成。

【参考模板】铁路系统是一部大联动机铁路运输强调高度集中、统一指挥铁路系统实行半军事化管理。